Deuxième édition des Journées du Chargeur Tchadien : des échanges riches pour un transport moderne et inclusif

La 2ᵉ édition des Journées du Chargeur Tchadien (JCT2) bat son plein à N’Djamena. À l’occasion du deuxième jour, les panels se sont succédé, illustrant la volonté commune des acteurs du secteur de moderniser la chaîne logistique nationale, tout en favorisant l’inclusion des jeunes et des femmes.

Le panel 4 a ouvert les échanges autour du thème : « Présentation du secteur éducatif et professionnel en logistique et transport au Tchad ». Les discussions ont mis en lumière le déficit de formations spécialisées, frein majeur au développement du secteur. Les panélistes ont plaidé pour un renforcement des filières techniques et une meilleure implication des femmes et des jeunes dans les métiers du transport. Le besoin de créer des passerelles entre formation académique et exigences du marché a été fortement souligné.

Le panel 5 s’est penché sur les outils digitaux mis en œuvre pour la dématérialisation des formalités douanières, notamment l’obtention du Titre Unique (TU) et les procédures IM8, EX8 et IM4. Ces solutions numériques, déjà opérationnelles, visent à fluidifier les échanges, réduire la corruption et accélérer les formalités à l’import et à l’export. Un pas décisif vers une douane moderne et connectée.

Au panel 6, les débats ont porté sur les conditions générales de cautionnement pour le transit des marchandises, sujet sensible pour les transporteurs. Il a été question de simplifier les garanties financières exigées afin de faciliter le passage des marchandises, tout en sécurisant les recettes de l’État. La deuxième partie a été consacrée à la nouvelle réglementation des changes, un point crucial pour les opérateurs économiques confrontés à la lenteur des transferts bancaires. Les experts ont expliqué les mécanismes de transfert de fonds pour les importateurs et exportateurs.

Le panel 7 a offert un état des lieux des plateformes portuaires du Cameroun, principal débouché maritime du Tchad. Les intervenants ont évalué les progrès réalisés depuis la première édition des JCT, tout en évoquant les lenteurs administratives, les coûts élevés et la nécessité d’améliorer la compétitivité.

Le panel 8 a exploré la construction des lignes ferroviaires, une priorité pour désenclaver le Tchad. Les intervenants ont montré comment le rail peut devenir un levier d’intégration régionale, notamment pour les pays sans littoral comme le Tchad.

Enfin, les panels 9 et 10 ont respectivement présenté les projets phares du Ministère des Transports (routes, aéroports, sécurité aérienne) et le rôle stratégique des organismes de gestion de fret dans la modernisation des procédures et la dématérialisation.

Les JCT2 s’imposent ainsi comme une plateforme stratégique de dialogue, de réflexion et d’action pour un transport plus performant, inclusif et tourné vers l’avenir.

Akhouane Soussé